今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,
之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 5 間客房
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 平面電視
- 浴袍
- 提供有限客房清潔服務
- 微波爐 (應要求提供)
鄰近景點
- 位於江南
- 宣陵公園就在附近
- COEX 會展中心就在附近
- 奉恩寺就在附近
- COEX Mall就在附近
- 蠶室棒球場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- 首爾體育中心就在此區域
- 蠶室綜合運動場就在此區域
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- 首爾塔就在此地區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事網路訂飯店交易成功
(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局長王聲威今天精品旅館表示,機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力,以及運輸量的理性討論,而不是像桃園市政府,只知抹黑、噴口水。
王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評,反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況!」他今天下午受訪時說,「我不會噴口水,只會吞口水。」機場捷運票價的訂定,不能只考量到出國民眾的需求,應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。
王聲威表示,機場捷運票價上限,從新台幣270元降到160元,就是考慮到市場競爭力,以及比對其他客運業者的票價,「訂這樣高,不會有人搭乘嘛。」
王聲威表示,機捷林口到台北車站票價100元,相對的,客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算,相對的台北捷運票價,台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,機場捷運這種票價,根本沒有吸引力。
他說,北捷台北到淡水,當年定價80元沒有人搭乘,也是降到50元之後,才逐漸有人搭捷運,造成客運減班。因此,機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。
他並建議桃捷票價的訂定,應比照台北捷運,考量到運輸特性和需求,否則,只考量出國民眾的需求,根本無法吸引民眾搭乘,「除通勤族,北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209
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